|
حفظ امنیت فرزندان هنگام رانندگی در خودرو یکی از مهم‌ترین وظایف هر
پدر و مادری است. اﻣﺮوزه ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺑﺮرﺳﯽ ﻫﺎی ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ در ﺧﺼﻮص ﻋﻠﻞ
ﺗﺼﺎدﻓﺎت راﻧﻨﺪﮔﯽ، ﺑﺤﺚ اﯾﻤﻨﯽ ﺳﺮﻧﺸﯿﻨﺎن ﺧﻮدروﻫﺎ ﻧﯿﺰ ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻣﻮرد
ﺗـﻮﺟـﻪ ﻗـﺮارﮔـﺮﻓـﺘـﻪ اﺳـﺖ.
متاسفانه هر سال صدها
نوزاد و کودک خردسال به دلیل رعایت نکردن اصول ایمنی صحیح در حوادث
رانندگی آسیب دیده یا حتی جان خود را از دست می‌دهند.
ﻧﻮزادان و
ﮐـﻮدﮐﺎن ﺳﺮﻧﺸﯿﻨﺎن ﻧﺤﯿﻒ و آﺳﯿـﺐ ﭘـﺬﯾـﺮﺗـﺮ ﺧﻮدروﻫﺎ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ
ﺷﺮاﯾﻂ ﺟﺴﻤﯽ، ﺳﻨﯽ و وزﻧﯽ ﺧﺎﺻﯽ ﮐﻪ دارﻧﺪ اﻣﮑﺎن اﺳﺘﻔﺎده از ﮐﻤﺮﺑﻨﺪ اﯾﻤـﻨـﯽ
برای آﻧﺎن ﻣﻤﮑﻦ ﻧﺒﻮده، از ﺳﻮﯾﯽ در آﻏـﻮش ﮔـﺮﻓـﺘـﻦ ﮐﻮدﮐﺎن ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﻫﯿﭻ
وﺟﻪ اﯾﻤﻦ ﻧﯿﺴﺖ، حتی کیسه‌ی هوا که برای ایمنی سرنشینان خودرو در نظر
گرفته شده است می‌تواند در تصادفات جان نوزادی را که در صندلی جلوی
خودرو قرار دارد تهدید کند.
ﻟـﺬا ﺑـﻪ
ﻣـﻨـﻈـﻮر ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ از آنﻫﺎ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﻤﻬﯿﺪات وﯾﮋه ای اﻧﺪﯾﺸﯿﺪ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺷﺮاﯾـﻂ
ﺑـﺪﻧﯽ و وزﻧـﯽ آنﻫـﺎ ﺳﺎزﮔﺎر ﺑﻮده و ﺑﺘﻮاﻧﺪ آن ﻫﺎ را در ﻣﺮاﺣﻞ ﻣﺨﺘﻠﻒ رﺷﺪ
ﻫـﻤﺮاﻫﯽ ﮐﻨﺪ.
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ
اﯾﻨﮑﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﮐـﻤـﺮﺑـﻨـﺪ اﯾـﻤـﻨـﯽ ﺑﻪ ﻫﯿﭻ وﺟﻪ ﺑﺎ ﺷﺮاﯾﻂ ﺧـﺎص ﺑﺪﻧﯽ
آﻧﺎن اﻧﻄﺒـﺎق ﻧﺪارد، از اﯾﻦ رو اﺳﺘﻔـﺎده از ﺻﻨﺪﻟﯽ اﯾﻤﻨﯽ ﮐﻮدك در
ﺧـﻮدروﻫـﺎ اﻣـﺮی اﺟﺘﻨﺎب ﻧﺎﭘﺬﯾﺮ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ.
ﺻﻨﺪﻟﯽ اﯾﻤﻨﯽ ﮐﻮدك ﯾﮑﯽ
از وﺳﺎﯾﻞ ﺿﺮوری ﺑﺮای ﺣﻔﻆ اﯾﻤﻨﯽ ﮐﻮدﮐﺎن ﻫﻨﮕﺎم ﻣﺴﺎﻓﺮت ﺑﺎ ﺧﻮدرو اﺳـﺖ ﮐـﻪ
دراﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﻧﺼﺐ ﻣﯽ ﺷﻮد و ﮐﻮدﮐﺎن در آن ﻗﺮارﮔﺮﻓﺘﻪ و در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻣﻮاﻧﻊ
ﺗﺮاﻓﯿﮑﯽ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. در ﯾﮏ ﺗﺼـﺎدف راﻧﻨﺪﮔﯽ ﺣﺘﯽ ﺑﺎ ﺷﺪﺗﯽ ﺑﺴﯿﺎر ﮐﻢ،
ﮐﻮدﮐﺎن ﺑـﺎ ﻧـﯿـﺮویی ﻣﻌﺎدل 30 تا 60 ﺑﺮاﺑﺮ وزﻧﺸﺎن ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﭘﺮﺗﺎب ﻣﯽ
ﺷـﻮﻧـﺪ، ﻟﺬا ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺟﻠﻮﮔﯿﺮی از ﺻﺪﻣﺎت و ﺗـﻠـﻔـﺎت وارده ﺑـﻪ ﮐﻮدﮐﺎن
اﯾﻤﻦ ﺗﺮﯾﻦ راه ﺣﻞ در ﺧﻮدروﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﯾـﮏ ﺻﻨﺪﻟﯽ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ وزن ﻗﺪ و
ﺳﻦ ﮐﻮدﮐﺎن اﺳت.(1)
ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺗﯽ ﮐﻪ ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﺻﻨﺪﻟـﯽ اﯾﻤﻨﯽ ﮐﻮدك در
ﮐﺸﻮرﻫﺎی ﭘﯿﺸﺮﻓﺘﻪ ﺗﻮاﻧﺴﺘـﻪ از ﻣـﺮگ ﻫﺰاران ﻧﻮزاد در ﺗﺼﺎدﻓﺎت ﭘﯿﺸﮕﯿـﺮی
ﻧـﻤاید ﭼـﺮاﮐـﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﺻﻨﺪﻟﯽ اﯾﻤﻨﯽ ﮐﻮدك در اﯾﻦ ﮐﺸﻮرﻫﺎ اﺟﺒﺎری ﺑﻮده
و در ﺻﻮرت ﻋﺪم ﺗﺒﻌﯿﺖ، اﻓﺮاد ﻣﻠﺰم ﺑـﻪ ﭘـﺮداﺧـﺖ ﻏﺮاﻣﺖ ﻫﺎی ﺳﻨﮕﯿﻦ ﻣﯽ
ﮔﺮدﻧﺪ.
اﯾﻦ در ﺻﻮرﺗﯽ
اﺳﺖ ﮐـﻪ در ﮐﺸﻮر ﻣﺎ ﻣﺘﺄﺳﻔﺎﻧﻪ ﺑﻪ دﻻﯾﻞ ﻣﺨﺘﻠﻒ ازﺟﻤﻠﻪ اﻗﺘﺼﺎدی و ﻓﺮﻫﻨﮕﯽ
اﯾﻦ ﻣﻬﻢ ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮار ﻧﻤﯽ ﮔﯿﺮد. ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﺤﻘﯿﻘﺎت و ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ﺻﻮرت
ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻧﻘﺶ ﺻﻨﺪﻟﯽ اﯾﻤﻨـﯽ ﮐﻮدك در ﺧﻮدرو در ﮐﺎﻫﺶ ﺻﺪﻣﺎت و ﺗﻠﻔﺎت ﺛﺎﺑت ﺷـﺪه
اﺳﺖ.
در ﮔﺰارش ﺟﻬﺎﻧﯽ
درﺑﺎره ﭘﯿﺸﮕﯿﺮی از ﺻﺪﻣـﺎت ﻧـﺎﺷـﯽ از ﺗﺼﺎدﻓﺎت ﺟﺎده ای در ﻣﻮرد اﻟﺰاﻣﯽ
ﺑﻮدن ﺑﺴﺘﻦ ﮐﻤﺮﺑـﻨـﺪ اﯾﻤﻨﯽ و ﺻﻨﺪﻟﯽ ﻫﺎی اﯾﻤﻨﯽ ﮐﻮدﮐﺎن در وﺳﺎﯾﻞ ﻧـﻘـﻠـﯿـﻪ
ﺗﺄﮐﯿﺪ ﺷﺪه اﺳﺖ. در مطالعه ای ﺑﻪ ﺗـﺄﺛـﯿـﺮ ﺟـﺎﯾـﮕـﺎه ﺻﻨﺪﻟﯽ ﮐﻮدك ﺑﺮ روی
ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ از ﺻـﺪﻣـﺎت وارده ﺑـﺮ روی ﮐﻮدﮐﺎن ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﺷﺪه و ﻧﺘﺎﯾﺞ ﻧﺸﺎن داده
اﺳﺖ ﮐـﻪ ﺻﻨﺪﻟﯽ ﻣﺮﮐﺰی ﻋﻘﺐ اﺗﻮﻣﺒﯿﻞ در ﻗﯿﺎس ﺑﺎ ﺻﻨﺪﻟـﯽﻫـﺎی ﮐﻨﺎری راﺳﺖ و
ﭼﭗ ﻋﻘﺐ ، ﺟﺎﯾﮕﺎه اﯾﻤﻨﯽ ﺑـﺮای ﺻﻨــﺪﻟﯽ ﮐﻮدك ﻧﯿﺴﺖ.(1)
ﺻﻨﺪﻟﯽ ﮐﻮدك ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ
ﺻﻨـﺪﻟـﯽ ﺧـﻮدرو دارای ﭘﯿﭽﯿﺪﮔﯽ ﻫﺎی ﺧﺎﺻﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ دﻗـﺖ و ﺗـﻮﺟـﻪ ﺑﯿﺸﺘﺮی را
از زﻣﺎن ﻃﺮاﺣﯽ ﺗﺎ ﺗﻮﻟﯿﺪ و درﻧﻬﺎﯾـﺖ ﺗـﻮزﯾـﻊ ﻃﻠﺐ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ، زﯾﺮا ﻋﻼوه ﺑﺮ
ﺟﻨﺒﻪ اﯾﻤﻨﯽ، از ﻧﻈﺮ ﺷـﮑـﻞ ﻇﺎﻫﺮی و راﺣﺘﯽ ﻧﯿﺰ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪ ای ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ
ﺿﻤﻦ اﯾﺠﺎد ﺟﺬاﺑﯿﺖ در آن ﮐﻢ ﺗﺮ اﺣﺴﺎس ﺧﺴﺘﮕﯽ و ﻧﺎراﺣﺘﯽ ﮐﻨـﺪ.(1)
توجه داشته باشید که به‌طور معمول تمام کودکان زیر ۱۳ سال یعنی کودکانی
که هنوز برای استفاده‌ی مستقل از کمربند ایمنی خودرو به‌قدر کافی بزرگ
نیستند باید از صندلی عقب خودرو استفاده کنند. انواع مختلفی از
صندلی‌های ایمنی خودرو برای سنین زیر ۱۳ سال وجود دارد که بنا بر سن و
جثه می‌توان از آن‌ها برای حفظ امنیت کودک استفاده کرد. (2)
صندلی روبه‌عقب
برای نوزادان و کودکان نوپا
آکادمی اطفال آمریکا (AAP) توصیه کرده است که با توجه به ضعیف بودن
عضلات گردن و آسیب‌پذیری بالای ستون فقرات نوزادان تمام آن‌ها از بدو
تولید تا حداقل دوسالگی باید در خودرو رو به عقب قرار بگیرند. برای این
منظور باید از صندلی نوزاد (Infant Seat) استفاده کرد. صندلی‌های نوزاد
تنها در حالت روبه عقب قابل استفاده هستند.
تحقیقات جدید نشان می‌دهد که بهتر است تمام کودکان پس از یک‌سالگی از
صندلی نوزاد به صندلی تبدیل‌پذیر (Convertible) رو به عقب منتقل شوند.
حتی اگر هنوز جثه‌ی آن‌ها از صندلی نوزاد رو به عقبشان بزرگ‌تر نشده
است.
گرچه بسیاری از
کودکان در این زمان بزرگ‌تر از صندلی نوزاد خواهند بود. از نظر فنی
کودک زمانی برای یک صندلی نوزاد رو به عقب زیادی بلند است که یا از
محدودیت‌های تعیین‌شده توسط تولیدکننده عبور کرده باشد یا سر او کمتر
از یک اینچ (حدود دو و نیم سانتی‌متر) با لبه‌ی قابل صندلی فاصله داشته
باشد.
صندلی‌های تبدیل‌پذیر قالب بزرگ‌تری دارند، امکان انجام تنظیمات روی
آن‌ها با توجه جثه‌ی کودک وجود دارد و می‌توان از آن‌ها تا سن
توصیه‌شده‌ی ۲ سالگی در حالت رو به عقب استفاده کرد. البته توجه به این
نکته ضروری است که برای استفاده‌ی صحیح از صندلی‌های خودرو، وزن و قد
کودک اهمیت بیشتری نسبت به سن او دارد. بنابراین بهتر است کودک را تا
زمان رسیدن به حداکثر وزن یا قد مجاز اعلام‌شده توسط تولیدکننده‌ی
صندلی در حالت روبه‌عقب نگه‌دارید.(2)
صندلی روبه‌جلو
برای کودکان نوپا و پیش‌دبستانی
کودکانی که قد یا وزن آن‌ها از حد تعیین‌شده توسط تولیدکننده‌ی صندلی
بیشتر شده باشد می‌توانند از صندلی روبه‌جلوی دارای مهار استفاده کنند.
استفاده از صندلی کودک دارای مهار باید حداقل تا سن ۴ سالگی ادامه
داشته باشد. اگر وزن یا قد کودک شما پیش از رسیدن به ۴ سال از حد تحمل
صندلی بیشتر شد باید در فکر تهیه‌ی صندلی دیگری باشید که امکان تحمل
وزن و قد بیشتر را دارد.(2)
صندلی تقویتی
برای کودکان مدرسه‌ای
کمربند ایمنی خودروها متناسب با افراد بالغ طراحی شده و به‌طور معمول
جثه‌ی کودکان تا پیش از سن ۱۳ سال متناسب با کمربند ایمنی هیچ خودرویی
نیست. به همین جهت کودکان بالای ۴ سالی که قد و وزن آن‌ها از حدود
تعیین‌شده توسط تولیدکننده‌ی صندلی کودک دارای مهار گذشته باشد باید تا
زمان رسیدن به جثه‌ی مناسب از یک صندلی تقویتی (Booster Seat) برای
تصحیح محل قرارگیری کمربند ایمنی خودرو استفاده کنند. معمولا توصیه
می‌شود کودکان تا پیش از رسیدن به قد حدود یک متر و نیم استفاده از
صندلی تقویتی را ترک نکنند.(2)
1. ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ و اوﻟﻮﯾﺖ ﺑﻨﺪی ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﻮﺛﺮ در اﺳﺘﻔﺎده از ﺻﻨﺪﻟﯽ اﯾﻤﻨﯽ ﮐﻮدك
در ﺧﻮدروﻫﺎ (ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻣﻮردی اﺳﺘﺎن ﺧﺮاﺳﺎن ﺷﻤﺎﻟﯽ)، ﻣﺤﻤﺪرﺿﺎ اﺣﺪی - ﻫﺎدي
ﭘﺮوﯾﺰﯾﺎن
2.
http://iranway.com
|
